Billow

       有一天，柏拉图问苏格拉底：什麽是爱情？

　　苏格拉底说：我请你穿越这片稻田，去摘一株最大最金黄的麦穗回来，但是有个规则：你不能走回头路，而且你只能摘一次。

　　於是柏拉图去做了。许久之后，他却空著双手回来了。

　　苏格拉底问他怎麽空手回来了？

　　柏拉图说道：当我走在田间的时候，曾看到过几株特别大特别灿烂的麦穗，可是，我总想著前面也许会有更大更好的，於是就没有摘；但是，我继续走的时候，看到的麦穗，总觉得还不如先前看到的好，所以我最后什麽都没有摘到。。。

　　苏格拉底意味深长地说：这，就是爱情。

　　又一天，柏拉图问苏格拉底：什麽是婚姻？

　　苏格拉底说：我请你穿越这片树林，去砍一棵最粗最结实的树回来好放在屋子裏做圣诞树，但是有个规则：你不能走回头路，而且你只能砍一次。

　　於是柏拉图去做了。许久之后，他带了一棵并不算最高大粗壮却也不算赖的树回来了。

　　苏格拉底问他怎麽只砍了这样一棵树回来？

　　柏拉图说道：当我穿越树林的时候，看到过几棵非常好的树，这次，我吸取了上次摘麦穗的教训，看到这棵树还不错，就选它了，我怕我不选它，就又会错过了砍树的机会而空手而归，尽管它并不是我碰见的最棒的一棵。

　　这时，苏格拉底意味深长地说：这，就是婚姻。

　　还有一次，柏拉图问苏格拉底：什麽是幸福？

　　苏格拉底说：我请你穿越这片田野，去摘一朵最美丽的花，但是有个规则：你不能走回头路，而且你只能摘一次。

　　於是柏拉图去做了。许久之后，他捧著一朵比较美丽的花回来了。

　　苏格拉底问他：这就是最美丽的花了？

　　柏拉图说道：当我穿越田野的时候，我看到了这朵美丽的花，我就摘下了它，并认定了它是最美丽的，而且，当我后来又看见很多很美丽的花的时候，我依然坚持著我这朵最美的信念而不再动摇。所以我把最美丽的花摘来了。

　　这时，苏格拉底意味深长地说：这，就是幸福。

　　

　　柏拉图又有一天又问老师苏格拉底什么是外遇?

　　苏格拉底还是叫他到树林走一次

　　可以来回走

　　在途中要取一支最好看的花

　　柏拉图又充满信心地出去

　　两个小时之后，他精神抖擞地带回了一支颜色艳丽但稍稍焉掉的花，

　　苏格拉底问他：“这就是最好的花吗？”

　　柏拉图回答老师：

　　“我找了两小时，发觉这是最盛开最美丽的花，但我采下带回来的路上，它就逐渐枯萎下来”

　　这时，苏格拉底告诉他：

　　“那就是外遇”

　　

　　又有一天又问老师苏格拉底什么是生活?

　　苏格拉底还是叫他到树林走一次

　　可以来回走

　　在途中要取一支最好看的花

　　柏拉图有了以前的教训

　　又充满信心地出去

　　过了三天三夜，他也没有回来。

　　苏格拉底只好走进树林里去找他，最后发现柏拉图已在树林里安营扎寨。

　　苏格拉底问他：“你找着最好看的花么？”

　　柏拉图指着边上的一朵花说：“这就是最好看的花吗。”

　　苏格拉底问：“为什么不把它带出去呢？”

　　柏拉图回答老师：

　　“我如果把它摘下来，它马上就枯萎。即使我不摘它，它也迟早会枯。所以我就在它还盛开的时候，住在它边上。等它凋谢的时候，再找下一朵。这已经是我找着的第二朵最好看的花。”

　　这时，苏格拉底告诉他：

　　“你已经懂得生活的真谛了”

后记

从西藏回来已经二个月了，和大家分享一些经验与教训，如果再不写，估计就要全部忘光了。

◎关于高原反应

很多人都惧怕高原反应，的确高原反应是要重视的。之前我曾经去过4000多米的地方，几乎没有什么感觉，但这次我还是做了些准备的，提前一周开始吃诺迪康胶囊（主要成分是红景天，相比较口服液，携带更加方便）。旅行开始后又继续吃了一周，此后在去纳木错的前几天吃了几顿。这次出去没有什么大的反应，当然不知道究竟是本身就没什么反应，还是诺迪康起了作用。我想，只要注意休息，注意保暖，不要暴饮暴食，不要剧烈运动或太兴奋，应该问题都不大的。当然，在去之前适当做些准备应该会更好。

但非常奇怪的是，第一天到昆明的那个晚上，我半夜居然因为头痛而醒来，之后翻来覆去睡不着，不得不吃了散利痛。之前也来过昆明，没有任何感觉，这次的头痛真的是有点莫名其妙。

◎关于包车

出门在外，有一个好的司机非常重要，不仅可以安全送你到目的的，还可以兼职当导游，或者给你枯燥的行程带来些乐趣。

应该说我们这次的司机在开始的时候还算是不错的。第三天盐井至芒康那段路堵车，若不是他的技术，恐怕我们会更晚抵达芒康；司机唱歌不错，在当地小有名气，据说差点就走上艺术之路了。当然，这个司机不好的地方我在前面的游记里也已经提到了。我觉得是因为这个他比较注重短期的得失，而忽视了长期的利益。当我们警告他，要在网上把他们的恶性揭露出来时，他也丝毫没有意识到问题的严重性。

这个司机的藏名是：罗布顿珠，汉名是：张卫东，手机号：13988737244，车型：尼桑途乐 车牌号：云R 06444，居住地：香格里拉，活动区域：云南/四川/西藏, 主要线路：滇藏线，川藏线，以及各省内线路；另一个是他的朋友，名叫洛丹，应该是拉萨人，手机是13628981191，车牌号是：藏AB0188，车型是：丰田4500。我不太清楚这个洛丹是不是故意要骗我们钱，但他肯定是一个见钱眼开，而且不诚实的人。至于罗布顿珠，是属于没有责任心的人。

关于这个司机的情况，一起去的朋友已经写的很清楚，我就不多说了，大家可以看她的帖子：http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1138831.html

相比较，2005年我在四川康定曾经遇到一个包车司机，给我的印象就很不错，为人很诚恳，热心。不知道以后再去那里会不会还能找到他。

◎关于食宿

沿途常规的住宿地点都会在县城，要求不高的话，总能找到睡觉的地方。不过每个地方的旅店也就这么几家，而且所有自驾、包车或者背包的游客都要到这些地方来住，所以去晚了可能会找不到很好的地方。

吃的方面，沿途川菜居多，总体上不算太贵，我们每顿饭在150左右，而且都是吃的比较奢侈的，每顿都要浪费一些的。沿途很多地方都有当地的鱼，什么金沙江鱼、然乌鱼……其实除了鱼肉比较嫩以外，味道都差不多，但价格却相当贵。

至于纳木错，不管是食还是宿，就不要有什么大的期望了。那里每年只有5-10月有游客，因此生意人也只在这段时间提供食宿，其余时间基本没有常住人口。因此只能住简易房，吃价格贵且味道差的饭。

◎关于解决“问题”

经过几天的行程，我们总结了一下，解决“问题”最好的地方还是在野外。在野外，草丛中或者树林里，天然的环境，算是干净的。偶尔路边修有厕所，或者找饭店里的，大都是很脏的，一进去就会有成群的苍蝇飞出来，并且几乎从不清理。在野外解决也要注意几点：1、小心触雷，因为有些地方经常堵车，在发生堵车的路边就经常能遇到前人留下的痕迹；2、小心虫子，毕竟是树丛里，也许有各种各样的虫子，甚至蚂蝗。

另外值得一提的是，据说布达拉宫后门有一个厕所非常有特色，但我们并没有去找这个厕所。不过，我们在邦达时在一个小旅社里见过类似的厕所。

◎关于其他

这次的旅行，遇到的事情很多，积累的经验也很多，很难一一叙述。

如果大家有任何问题，可以直接问我，只要我知道的，我都会提供我的经验供大家借鉴。

最后，也希望自己有机会能再去西藏，亲自走走青藏线，去看看珠峰，甚至穿越喜马拉雅山到尼泊尔。也希望想去却没去过的朋友能早日实现这个目标。

第13天：10月8日 拉萨-西安-上海

关键词：返程

上午利用在拉萨的最后半天时间又出去逛了一圈，迟到了当地著名的酸奶，基本是固体状的。本想去邮局看看有没有好的明信片可买，结果失望而归。中午还是去了玉包子，到拉萨的第一顿饭还最后一顿饭去了同一个地方，也算是个呼应吧。

午饭后，回到宾馆，宾馆有车送我们去机场。拉萨机场有70多公里路，这样可以节省不少打车的费用。到拉萨机场先是要沿着318国道往日喀则方向开一段，这段路的风景也是非常的不错，和来拉萨时看到的差不多。开了一个小时左右到达一座立交桥，就此离开318国道，转到前往机场的路。立交桥后要开过一个隧道，出隧道后豁然开朗，一直在一座桥上开，两边是宽阔的河床。在桥上就可以看到左前方貌似候机楼和塔台的建筑，过桥后向左的岔路就是往机场了。

拉萨机场比想象中的大，原本以为是没有廊桥的，可以在停机坪上拍机场的照片，结果发现是有廊桥的，没能拍到照片。

从拉萨到上海的航班经停西安，但和一般有经停的航线不同，这个航班中途是要换飞机的，因此我们在登机的时候拿到了2张登机牌。在飞机上的杂志里看到，高原飞机要经过特别的改装，因此我猜测可能是这个原因为了节约成本并且便于检修，从拉萨到西安这一段用改装的飞机，而之后的航段就没有必要了，所以就需要换飞机。

早就听说高原机场很危险，特别是九寨沟、拉萨、林芝这几个。之前虽然去过九寨沟，但因为是晚上抵达，周围是什么样子不得而知。这次在拉萨机场就深有体会了。飞机起飞后，飞得比旁边的山还要低，如果稍微有些偏差后果不堪设想，加之山区的气候变化大，气流也不稳定，飞行需要的技术要求就更高了。现在完全可以想象二战期间驼峰航线为什么有如此多的损失了。

来之前在网上看到有人在飞机上拍了雪山，可惜今天的云比较多，没能拍到很漂亮的。

拉萨到西安需要2个多小时，在西安停留2个小时，换了飞机后又飞行近2个小时，经过一番折腾，终于回到了上海。

第12天：10月7日 拉萨市内

关键词：闲逛、购物

今天是在西藏的倒数第二天，相对轻松了很多。今天计划的任务是逛街购物，去一下色拉寺看辩经（因为听不懂藏文，只能看他们的肢体语言，所以是看辩经）。

逛街的地点依旧是八廓街。昨天回到拉萨后，在晚饭前我们已经踩了点，缩小了选择的范围。早上睡个懒觉，然后就直奔那几家候选店铺。西藏的特殊无非就是绿松石、小镜子（有不少是尼泊尔和印度的产品）、牦牛肉或奶制品、青稞制品等。我们买了炒青稞（有点类似于爆米花的东西）、牦牛肉酱（类似于老干妈）、牦牛肉松糖（小时候吃过类似的，但不知叫啥名字）、转经筒、绿松石制品，以及一些准备送人的小镜子。

在一家店铺准备选择绿松石项链时，跟老板聊了很久。老板是南通人，离上海很近，来拉萨10多年了。他跟我们讲了3-14及之后的一些情况，从那以后，很多景点的安保明显加强了，这也是我们能看到那么多武警原因（甚至在布达拉宫的一些房间里都有武警）。如果有些地方安全无法保障的话，比如地方太小或者无法安装摄像头等，就会采取关闭措施，因此大昭寺、布达拉宫有很多地方都关了。此外，一些偏远的寺庙，如哲蚌寺、色拉寺都不是很安全，并且同样是考虑到安全因素，有很多景点也关闭了。我们告诉他我们想去色拉寺看辩经，他劝我们说还是别去了，以免遇到一些意外的事情。本想再详细问问原因的，但他也没有明说。被他这么一说，我们心里还真的犹豫了起来，最终选择了放弃。

午饭在大昭寺广场旁吃德克士炸鸡，现在好像只能在一些小城市才能看到德克士了。下午去了西藏博物馆，看了看西藏的发展历史、文物、自然资源介绍等。晚饭则是跑到了北京路上有名的岗朵梅拉酒吧。

大昭寺广场

大昭寺四个角上的旗杆

八廓街街景

玛吉阿米餐厅

西藏博物馆

岗拉梅朵酒吧

第10、11天：10月5-6日 纳木措二日游 （行程460公里）

关键词：纳木措日落、日出、地震

早上和游伴道别，我们前往昨天预订的纳木错二日游发车点。一共是11个人，除我们外还有一对夫妻、一对夫妻加女儿、三个藏族妇女（其中两位老人、一个中年人）、一个单身男子。我们11个人挤在一辆丰田面包车里，从吉日旅社出发，一路向西，走到青藏线。

那个中年藏族妇女有点人来疯，一路上和司机说个不停，有事没事地找话题，当然她说的大多数话我们都听不懂，只是偶尔冒出一些汉语词汇，估计是藏语中的外来语吧。而且那个女的嗓门还特别大，我坐在副驾驶的位子上，耳朵口快被震聋了。

由于青藏线上采用了川藏线上相同的限速方法，我们中途需要停车休息，耗掉一些时间。休息的时候，也可以顺便看看路上的风景，看看几乎一直伴在青藏公路旁的青藏铁路，也可以顺便响应大自然的号召，解决一下上下沟通的问题。

青藏线的景色相对川藏线来说要单调些，道路情况比较好，视野也较开阔，路的两边一般都会有草原（当然是在海拔较低的地方），远处则是高山。从青藏线上可以远远眺望念青唐古拉山。

中午（其实已经差不多3点了）我们在临近当雄的路边吃午饭，饭店后院就是青藏铁路。正巧一辆货车经过，等拿出相机，只能拍到火车的尾巴了。

等经过当雄后，就走上了一条通往纳木错的岔路，并且开始上坡了。没多久就到了纳木错的售票处，而过了售票处还要继续走几十公里才能真正抵达纳木错。

此后的路越来越陡了，最终抵达的那根拉山也是我们这次整个行程中的最高点——5190米。从那根拉山上已经可以远远看见蓝色的纳木错了。而近处的山上则积了一层雪，也不知这雪是最近刚下的，还是去年没能融解的。

下坡的路，几乎总能看到纳木错的身影，只是角度始终在发生变化。不过纳木错实在是太大了，中国第二大咸水湖（估计也是第二大湖了吧），我们所看到的其实只是一个小角罢了。路在湖边绕呀绕的，终于看到了远处的帐篷和小房子。等走近，才发现这些房子就是活动板房而已。因为这里的气候比较恶劣，没有3月到10月是有游客来的，国庆长假后基本就没人来，道路也会因为下雪而封闭，所以这里是没有常驻人的，旅游季节时，会有一些当雄县的人来这里做生意，那么这里自然也只会有帐篷和简易房了。

因为条件都比较差，我们就近找定了住处。一切安顿好，已经接近6点了。我们看到有人在往山坡上走，应该是寻找好的拍照角度。我们比较懒，不想搞得太累，就决定沿着湖边随便走走。湖面非常开阔，风吹在湖面上掀起了层层的波浪。同时又因为岸边砂土伸入湖面，几乎被隔离出的一小片湖面却异常的平静，倒映着远方的雪山。

湖边还有一块石头，一面刻着“纳木错”，另一面刻着一些典故。石头上照例可以看到很多经幡。

当然，湖边的玛尼堆也是少不了的，其中不乏技术高超者的作品。

都说纳木错在日落和日出时特别漂亮。由于时差的关系，尽管已近7点，但天依旧很亮，不过太阳已经明显西斜了。

直到7点40分以后，才有真正日落的感觉。夕阳把天边照红，湖面泛着层层波痕，而众多色友则扛着各式的设备取景。

8点后，天逐渐黑了下来。我们离开湖边往住宿区走，找了家饭店点了一份炒饭一份面条随便对付了一下。价格自然是很贵的，在这样的地方，就无法高要求了。

回到住的地方，洗漱也是不可能的了。转到活动房的背后，完成“清空”工作，就准备睡觉了。纳木错的海拔是4700多米，比拉萨又高出了1000米，气温自然也会比拉萨低，加上我们住的是活动房，保暖性能自然也不会很好，这一晚的睡眠质量肯定也好不到哪里去。

5点多，我就醒了，因为这里天亮的也晚，本可以再睡个回笼觉的，但隔壁那个中年藏族妇女的聊天声吵得我们无法睡着了。活动房的隔音效果很差，而她又是个大嗓门，也不知她怎么会有这么好的兴致。我们实在无法忍受了，敲了敲墙，冲着那边喊了几下，让她小声些。她的回答让我们哭笑不得——“你们小声点呀，我心脏不好，有心脏病的。”“我睡不着了，你们睡你们的，我说我的，跟你们有什么关系呀。”

终于熬到了7点多，起床准备去看日出。很多人还是往山上走，在高处自然可以早点看到太阳出来啦。不过根据方向，太阳应该是从山背后出来，而不是从地平线上升起。所以我们没有去凑热闹，还是走到湖边，寻找比较好的角度。

早上的风比前一天还要大，如果不告诉你这是纳木错，光看湖边的水浪很可能会以为是在海边呢。

尽管还看不到太阳，但已经能感受到太阳逐渐升起，天空中的云变红了，远处的雪山也已经被太阳照成了金色。在梅里没能看到日照金山，在纳木错居然见到了，只是远不如梅里的壮观。

湖面上还有鸟在飞，不知道这鸟叫什么名字。

天越来越亮了，清晨的风真的很大，岸边的浪花也越发大了起来。

估计再继续站下去我们就要感冒了，于是我们准备回去吃早饭。在回去的路上，我突然又想走到山坡上去看看，能否拍个纳木错的全景什么的。之前上山的人都陆续下山了，等我上去的时候已经几乎没了人。上山的路虽然人工修了水泥台阶，但并不好走，一是因为风大，二是消耗体力，山上的经幡被风吹得几乎成了水平。

但即使爬到了山顶，视野还是无法容纳下宽阔的湖面。我也只能依靠后期的技术手段来人工合成一张纳木错的全景，当然这个全景只是从我能看到的角度，要想真正拍全景，估计只能在空中俯拍了。

早饭后，我们启程返回拉萨。再次经过那根拉山时看到很多大巴停在路边，游客们下车拍照。我想这些大巴应该是一日游的团队吧，十分可惜，他们应该是无法看到纳木错最美的景色的。过了那根拉山就是一路下坡，等到下坡路告一段落时，路边有一处水塘，把山上留下来的水印到水塘中，在水塘边有一块牌子，提醒大型车辆把车开到水塘里冷却刹车，一个关注安全，同时很环保的设计。尽管我们的车不属于大型车，但我们的司机鬼使神差地也把车开到了水塘中，结果因为就在水塘里车熄火了。水塘的水真的不前，差不多没到了膝盖。一车人都很担心，不知是否需要下车去推。幸好没过多久，就从山上下来一辆卡车，卡车司机二话没说就用牵引绳把我们从水塘里拽了出来。出门在外，这些司机估计是习惯了这些情况，都很乐于助人，赞一下这些好人。

还是在当雄附近吃的午饭。不过当时我们并没有什么食欲，找了家藏式的茶馆，点了一壶甜茶，边晒着太阳，边品茶。这个甜茶的味道不错，有点像港式的奶茶。

下午继续上路，对面开来一大队军车，有几十辆之多，这还是我第一次看到那么多的军车。回到拉萨后，有一次看到一队军车，不过这次大概只有十多辆。

车抵达昨天我们上车的旅社，大家就此解散，我们打车回到原来住的宾馆。在宾馆办理入住手续时，大堂副理问我们，刚才地震有没有感觉到。刚才地震了？我们真的不知道。刚才在宾馆门口看到很多人在路边，看样子是因为地震逃出来的。

进到房间，我马上上网查新闻，是4点半拉萨市当雄县地震。4点半的时候我们应该是在出租车上，所以没有感觉到。纳木错就在当雄县呀，我们居然是刚才震区回来。

地震的震级并不大，说实话我们心里也是有点慌的，但怎么办呢？飞机一天才一班，我们也不可能立即逃回上海，随遇而安吧。晚上，我们到八廓街的玛吉阿米餐厅吃饭，就在吃饭过程中，感觉到房子摇了片刻，应该是一次比较大的余震。

吃完饭走到大昭寺广场，发现广场上聚集了大量的藏民，可能也是因为地震的关系，不敢待在家里吧。第二天我们听一个商店的老板说，由于广场上聚集了太多的，还出动了装甲车呢。不过我们在正规媒体上看到的消息是，这些聚集在广场上的民众经过政府部门的劝说都回家了。

第9天：10月4日 拉萨市内

关键词：大昭寺、布达拉宫

虽然一路折腾终于抵达拉萨，但我们由于是坐汽车进藏，早已适应了高原，并不像坐飞机进藏的人那样需要半天的适应。经过一个晚上的休息，清早早饭后我们就兴致勃勃地打车向大昭寺进发了。

拉萨很小，几乎到任何地方都只要起步费。出租车开到一个路口停下，司机说只能到这里，接下来的路要步行了。我们看了看路口，用绳子拦着，汽车是不让走的，同样是有武警站岗的，只不过他们并不像政府机关门口站岗的人那样严肃，申请还算轻松，也有向这些站岗武警问路的。

看了地图，原来这条路就是有着很多小店的藏医院路，沿着这条路走一段就是大昭寺广场了。我们此行的目的地是大昭寺，于是并没有关注这些小店，直接向大昭寺走。走到大昭寺广场，人多了起来，武警的数量也不少。转个弯，前方就是大昭寺了。走近大昭寺，就能看到很多在寺前磕长头的人，其中还不乏一些还不懂事的孩子。

大昭寺的售票处在侧门处，买了门票（70元）进去，穿过一个走廊来到一个院子。

在院子里是可以拍照的，如果进到大昭寺内部，就不能拍了。我们跟着一个旅行团进到大昭寺殿内，蹭这个旅行团的导游听她讲解。殿内分成了若干个小殿，也修有很多佛龛，供奉着不同的佛、菩萨、藏传佛教的先驱，或者是松赞干布、文成公主什么的。几乎所有的小殿都拦着栏杆甚至用铁门锁着，我们只能在外面张望一下，看不真切。跟着这个导游在殿内顺时针转了一圈（根据藏传佛教的习俗，转经、转山、转湖以及在寺院内走，都必须沿着顺时针的方向）后，正好遇到一个外国老年人旅行团，导游看相貌应该是个藏族人，英文说得不错，出于好奇，我们继续跟着这个外国旅行团进去，想听听很多术语用英文怎么说。

和老外团差不多时间进去的还有喇嘛带领的一男一女，脖子上还挂着哈达。看那个女的身材高挑，不知是何路明星。等到里面，居然喇嘛打开了释迦摩尼12岁等身像前的铁门，让他们进去朝拜，之后还把他们让进了喇嘛做功课的地方。

从大殿内出来，可以上楼到大昭寺的楼顶天台。在楼上可以远眺布达拉宫，也可以看到大昭寺的金顶。

从大昭寺出来，我们按照顺时针方向沿着围绕大昭寺的八廓街走。因为我们要去预订明天去纳木错的行程，便和游伴暂时分开，他们继续逛街，约好午饭时见。午饭是在布达拉宫旁的一个饭店吃的，饭店叫雪神宫，网上介绍说这个饭店挺高档。走进饭店，从装修上看是应该属于相对高档些的，还看到些老外。不过他们没有点藏式的食物，不过是他们喜欢吃的西式菜式与可乐等饮料。

我们自然是要点藏式菜的，点了一份牦牛舌，一份藏北小羊排，一份人参果饭，一份土豆汤（其实里面有很多很多牦牛肉），我们担心不够吃，又点了一份灌肠。结果这顿饭我们四个人最多只吃掉三分之二，花了230块钱，是此行最贵的一顿。

饭后我们就去参观布达拉宫。入门时要安检，不让带任何饮料。进门后就要开始向上爬，在3600多米海拔的地方爬山真的不是好玩的事。当时太阳很大，我们又没有水（在进门时都被没收了，进来后也没有买水的地方），真是很耗体力。

一直要爬升100多米，才抵达另一个门口，在这个门口需要用之前的门票预订券去换购正式的门票。就在这里，发生了让我们非常郁闷的事情。昨天帮我们预订门票的人说，门票100元，手续费60元，当我们给他160元/人时，向他确认是否明天可以直接去换门票，他说是的，还说明天有任何问题可以直接给他打手机。可现在当我们要换门票时被告知，还要付100元/人。我们这才知道，预订门票时是不用付钱的，因此我们昨天给那个人60元/人即可。我们立即打电话给那个人，关机；再联系介绍这个人给我们的司机，司机说他不管。我们没办法只能先买门票进去，之后再找他们算账。（关于这件事情，我还会专门说一下，大家也可以参考我们同伴的文章http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/1138831.html）

我们还是找了个旅行团，蹭导游，跟着导游听他的介绍。布达拉宫给我最大的印象就是“大坟墓”，这里有五世达赖开始的灵塔，而这些灵塔的修建不知道花去了多少金银财宝。据导游说五世达赖的灵塔可以抵上当时半个世界的财富（我估计是应该能抵上当时半个世界的GDP之类的），而这些金银珠宝应该都来自于当时藏区的百姓吧。青藏高原本来物产就不丰富，而仅有的一些财富又都用于了修建寺庙、灵塔，可见当时百姓的生活之艰苦。当然，环境的恶劣也是人们对佛教如此笃信的原因；对佛教的信仰从另一方面又造成了社会仅有的财富向当时的统治者及僧侣集中，导致社会更加贫困……如此循环。

布达拉宫也有很多地方不让参观，据说是因为没有监控设备，保安的力量也不够，考虑到游客与文物的安全，就索性关闭了。而布达拉宫的金顶则因为要特别保护，早就不对外开放了，只能远远看看。

从布达拉宫出来，我们试图再跟那个帮我们买票的人联系，未果；试图让司机帮我们联系，但他说这件事跟他无关。于是我们找了几个投诉电话，向当地旅游局什么的投诉。

布达拉宫的围墙边有一圈转经筒，一直通到北面的宗角禄康公园，当地人转布达拉宫时会把这个公园包括在内。公园里有个人工湖，是当时为了修建布达拉宫而挖土形成的。如果光看这个公园，真有些江南园林的感觉。

从公园出来，我们又去拉萨河边转了一圈。

晚饭则是到了当地有名的天海夜市吃烧烤。

晚饭后，我们又试着联系那么买票的人，居然打通了电话。他矢口否认拿了我们160元/人，而我们昨天在给他钱的时候还跟他确认过是不是给他160然后直接去换票呢。肯定是他见我们把所有的钱都给他，起了贪心。我们随后又让司机去联系他，但他的手机又关机了。

不过，等我们回到宾馆，他又主动打给我们，说他钱数错了，准备来还给我们。我们猜想，肯定是得知我们要去投诉，有点害怕了。当他来还钱时，反复强调这是误会。我们反问他，为什么要关机，他的回答是一天都开着，没有关。

我们也不想多争论了，虽然钱拿回来了，但我们还是要把这件事曝光，好让大家将来有个提防。

明天，我们的游伴就将返程，我们则会继续前往纳木错。

第8天：10月3日 巴松措-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨 （行程360公里）

关键词：巴松措、限速、米拉山、初见布达拉

经过巴松错度假村的一晚，对这个度假村并没有留下什么好的印象，市场意识、服务意识等都不到位，可能跟今年游客较少也有关系；同时度假村客房的包装也不行，房间的设计也有问题。早饭后我们沿着湖边游览时，不禁边走边讨论如何为这个度假村搞一个咨询项目了。

巴松错的湖是著名的，湖心岛以及岛上的寺庙同样有名，湖心岛的照片几乎成了巴松错的招牌。

据说巴松错还有一处比较漂亮的地方，需要继续沿着进来的公路往里走大约30公里，有沙滩、村庄、雪山。由于对这个地方还不是很确信，最终我们没有进去，但后来听去过的人说是很不错的。

离开巴松错，继续走上318国道，前往拉萨。从巴松错开始，能够遇到一些旅行团了，甚至还能遇到旅行团集体拍照的地方。

在这个河道中有一块巨石，上面刻着“中流砥柱”四个字，不少人在此留影，甚至有人爬到石头上去拍。我们也赶了下时髦，不过没有去拍那块大石头。

到了工布江达镇后，就遇到了限速。在西藏，警察是靠发放限速卡来监控车速的。当你到达关卡时，会发给你一张纸，上面记录了你的车号、通过时间。等抵达下一关卡时，警察会看你所消耗的时间，如果比规定的时间短，就要罚款。

当我们路过工布江达的关卡时，司机见没人询问，便没有主动停车取限速卡。等到下午在松多镇吃完午饭后，打听到如果没能出示限速卡，同样要罚款时，我们的司机有些慌了。不过他还是耍了个小聪明，向松多关卡的警察谎称是第一次来西藏，不知道有领取限速卡这回事。警察还真的信了，于是我们得以顺利通过。

过了松多后，又是上山的路，但也不是非常陡峭的盘山道了。这次要翻越的是抵达拉萨前的最高山，5013米的米拉山。到了米拉山后，由于周边都是5000米以上的山，反而觉得并不是很高。不过走到车外还是有5000米的感觉，风大、温度低、还下起了雪。

下山后沿途的景色就不算新奇了，平直的道路、黄色的树、蓝色的河、白色的沙洲……

即将抵达拉萨时的景色也算是一路以来比较漂亮的，平静的水面加上山、树、草的倒影。

司机提醒我们，应该可以看到布达拉宫了。因为我坐在副驾驶的位子上，因此我第一个看到了布达拉宫，心里还真的有点激动呢。当抵达拉萨大桥时，大桥由武警把手，被要求绕道行驶。绕道的原因我不太清楚，但之后在拉萨见到全副武装、手持盾牌步枪的武警便是司空见惯的事情了。

从拉萨城南绕了一圈，我也得以有机会远远拍了第一张布达拉宫的照片。一直绕到了拉萨城西，接近火车站的地方才得以过桥，跨过拉萨河，便正式进入拉萨市区了。

抵达拉萨的第一件事情就是去拿布达拉宫参观的预订券。此后因为这个预订券还发生了一些不愉快的事情，先按下不表，最后我会详细说。拿好了预订券，直接前往事先预定的宾馆入住，并和司机结清包车的费用。

稍微整理一下，我们就出门觅食了，除了相机，我还带上了三脚架和快门线，准备拍一下布宫的夜景。晚饭很简单，在当地一家连锁快餐店——玉包子吃的，类似于上海的新亚大包，香港深圳的大快活的地方吧。晚饭后，步行就可以到布宫的广场，按照过去网上看到的照片，找到了相类似的角度，开始拍摄布宫夜景。这次三脚架和快门线真的派上了用处，能够确保照片的质量。

拍完照片，我们也感觉到累了。明天的行程是大昭寺、布宫，同时我们还要预订后天去纳木错的票。

第7天：10月2日 波密-通麦-鲁朗-八一-巴松措 （行程334公里）

关键词：通麦排龙天险、鲁朗石锅鸡、色季拉山

今天要过可能是全程最危险的一段路——排龙102滑坡段与通麦天险。在准备本次行程的时候，我就从网上得知102段发生泥石流和山体滑坡的新闻。一次是8月30号，另一次是9月16号，都是因为连续降雨所致，因此昨天的雨又让我多了一份担心。此地位于102道班，所以又称"102"滑坡群，是一个地形复杂、地层复杂的大型松散碎石土堆积层的滑坡群。该滑坡于1991年6月在各种因素的综合作用下形成，为亚洲第一、世界第三大堆积层滑坡，影响路段长达550米，造成常年断道阻车。在这里，小型的泥石流或滑坡不计其数，大型的每年也会发生数次，最近的两次都造成了4、5天的交通中断。自从91年以来，每年都会投入大量人力财力用于这个路段的整治，平时常驻有几台推土机等大型机械，以随时抢修用。现在部分路段的路基以及路旁的山坡上都修筑了水泥防护墙，以防止泥石流对道路的影响，但路面本身依然是非常差的。

而所谓的通麦天险是位于通麦以东的一段路，同样因为经常发生泥石流等地质灾害，道路状况非常差，而且14公里的路段基本上都只容一辆车通行，如果遇到会车，必须要由其中一方主动退让到相对安全的地方，等待对方通过后再继续前进。

早上8点半左右从波密出发，开始的路还不错，还遇到了磕长头的人。司机说遇到这样的人他都会给一些钱的，还问了他们，原来是从四川德格来的，已经磕了3个月了。

但司机提醒我们后面就是烂路了。我们也早有思想准备。没走多久，看到前方一辆小面包停在路边，司机下车在观察什么。原来前面有一处小型滑坡，山上正有碎石和土在往下掉，路面已经被掉下来的碎石和土覆盖了。司机说，我们可以冲过去。于是他把车往后倒了些，开足马力冲了过去。真不知后面的车开到这里时，是否还能安全冲过来。

10点左右，我们开到了烂路上。没多久，就遇到了堵车。这里就是前面提到的102滑坡群了，堵车的原因是因为下雨刚发生了一次山体滑坡，破坏了道路，同时一辆小车陷入了泥泞的道路中。施工车辆正在处理，一边用滑下来的土石去平整道路，一边把多余的土石推下山崖。被堵的车越来越多，一路上曾经多次遇到的其他车辆也陆续到达。刚才那辆陷入泥泞的车在轮胎上绑上防滑链后终于开了出来，后面一些非越野车的车辆也在陆续绑防滑链。我们的车是越野车，不用这么麻烦，等到道路条件允许通行后，就可以直接通过了。

堵了一个半小时，才可以继续走。

在烂路上开了一段，到达通麦大桥。

这座大桥也是前几年新修的，不知道在没有这座桥的时候车辆是怎么过去的。据司机说是人从旁边一座小吊桥走过去，车则由吊车吊过去。我不知道他所谓的吊车是怎样的一种车。通麦大桥单向通行，而且每次只允许一辆车通行。因此在桥头有武警把手，控制两边的车流。我们运气还算好，到达大桥时正好是我们这一边通行，否则至少要排队半小时。尽管如此，还是要排队的，而且在我们前面的是几辆大车。

等过了大桥，就进入了通麦天险了，路边也不时有提示，要司机小心驾驶。我们陆续超过前面的大车，遇到和大车会车时一般也是我们主动往后退。在倒车时真是非常惊险，路实在是太窄了，而且一边还是悬崖，路况又奇差，换了我是绝对不敢在这里开车的。

14公里的路开了一个多小时。过了天险即到了通麦镇，在镇上我们只稍事休息，因为我们要到一个极具吸引力的地方去吃午饭。

大约2点多，我们抵达鲁朗镇，镇上的饭店都打着“鲁朗石锅鸡”的招牌。石锅号称是从墨脱运来的，锅的价值1800元。用这种石锅煮当地的土鸡，加上手掌参（一种长得像手的参）等中药材，成为当地的特色菜。早就有人推荐我一定要吃石锅鸡，到了这里自然不能错过。的确鸡的味道很不错，味道鲜。（0500，0501）

汤足饭饱后，开始了当天最后200公里路。这200公里的路况很好，风景也很好。尽管还是要翻越4728米的色季拉山，但并不像前些天那样是非常险峻的盘山路。这里的弯道相对缓一些，自然车也快很多。在翻越色季拉山时，可以看到被《中国国家地理》评为中国最美丽山峰的南迦巴瓦峰，可惜的是又是因为云层太多太厚，未能见到冠军的风采。据司机说，他走这条线大约20次，也只看到了2次南迦巴瓦。

过了色季拉山，海拔又逐渐降到3000米左右。由于是秋天，这段路两边的树叶都已经发黄，我们便在金黄色的林荫大道上向八一前进。

接着，尼洋河也出现了。从尼洋河开始我们所看到的河流入拉萨河等都有一个特点，河道很宽阔，但未必很深，碧绿的河水中有一些白色的沙洲，长着各类的植物。

很快就远远看到了八一，因为也是广东省援建的，所以据说市内非常现代化。

我们并没有进城，而是直接赶往今天的目的地——巴松错。从八一到巴松错虽然还有165公里路，但因为路况好，2个多小时就可以到。在巴河镇离开318国道，转向通往巴松错的路，大约40多公里就抵达我们事先预定的巴松错度假村。

都说巴松错商业味道很浓，一点不假。很早就是买门票的关卡，此后路边有很多饭店，度假村里饭店的价格也是非常的贵。过去在度假村有歌舞表演，但因为今年的特殊情况造成游客稀少，歌舞表演队伍也撤走了。

第6天：10月1日 然乌-波密 （行程129公里）

关键词：米堆冰川、波密休整

凌晨天还没亮时就已经被雨声吵醒。出来玩最怕的就是天气不配合，之前已经因为天气原因没能看到梅里的日照金山，此时自然是非常担心，因为今天要去的地方是米堆冰川，如果下雨，那么一路就会非常艰难。好在雨并不大，到天亮的时候也基本上停了。走出去一看，对面的山顶上已经有了积雪，但然乌湖水依旧如昨日一般，水不大，且呈灰白色。

吃完早饭后开始向下一个目的地——米堆冰川进发。在去米堆的路上会经过一个非常美丽的村庄——瓦村。车开出没多久就看到一群人站在路边拍照，我们也去凑了热闹。拍完后继续前行，这才发现路边的指示牌上写着“瓦村”两个字。原来这就是瓦村，很多人都是向下走到村子深处去拍照的，我们一不留神又错过了一个景点。

米堆离然乌并不远，不用1个小时就可以到。等抵达米堆景区时，太阳已经升起。按照攻略上说的，从景区大门进去，首先穿过一个小村庄，越过一片草地，穿过一片黄树林，上到一个小山坡，就是所谓的观景台了。在穿越黄树林前就能看到远处的冰川了，等到了观景台则可以看到原来是两道冰川从雪山上泻下，并最终会聚在一起形成冰舌，以及冰舌前的冰湖。

在观景台上竖了一块牌子，说是游览路线到此为止，如果游客擅自到冰湖及以上的区域参观游览，则后果自负。根据攻略上说的，还需要再翻过一个小土坡，才能上到冰川上。同时我们也看到有人继续往前走，我们自然也不会就此返回。但是前面已经没有路了，而前面的人也还没有成功上到冰川上，我们只能一边观察前面的人行进的路线，一边讨论我们该如何走。左边的路看上去近一些，也安全些；右边虽然也有人在尝试，但好像有点危险，不断有融化的冰夹杂着石块从土坡顶部下滑。在观察了几队人的路线已经凭借目测及“评估”后，我们选择从左侧突破。可是土坡翻过了一个又一个，除了冰湖看的更清楚了，离冰川也更近了外，我们始终没能找到可以成功登上冰川的路。从10点到达观景台直到12点左右，2个小时过去了，我们却依然没有实质性的进展。为了今天不太累，我们还是决定再多留一点遗憾，开始返回了。

离开然乌去波密的路还是比较好的，虽然路还是修在山崖上，但路面平整，也比较宽。由于波密所在的林芝地区平均海拔只有2000米左右，山上的植被相当茂密，并且还会有野生动物出现。在我们行进的途中，前方道路上就曾经有一只不知名的动物出现。刚看到时，以为是条狗，但这个动物的腿比一般的狗要长，脖子也要长一些，有点像鹿，但还没有长角，皮毛是黑色的。等到我们拿起相机准备拍照时，它一转身又钻进了数丛，前后大概也有20秒钟左右。

下午3点多，我们就抵达了波密，找到网上推荐的一家宾馆住下。这家宾馆环境也还不错，标房100一天。安顿好后，我们去镇上逛了一下，由于波密是广东省对口援助的，很多路名都用了广东的地名，镇上的整体感觉还是比较现代的。